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Utilizza un autotelaio modificato a cinque assi abbinato a un braccio di distribuzione di 58 m di tipo telescopico.

La pompa autocarrata per calcestruzzo Scorpio 5TR58 rappresenta il modello top di gamma della produzione di Sermac.

è infatti dotata di un dispositivo di distribuzione telescopico a quattro sezioni in grado di raggiungere un'altezza massima dal suolo di 58 m, con portate teoriche di calcestruzzo comprese fra 134 e 185 m3/ora secondo le versioni.

Per ottenere queste prestazioni l'allestimento, costituito dalla tramoggia di carico posteriore, dal gruppo pompante e dal braccio ripieghevole, ha richiesto l'abbinamento con uno speciale autotelaio a cinque assi di dimensioni eccezionali (si veda la foto a fianco).

I progettisti dell'attrezzatura sono partiti da un cabinato 8x4 Actros 4144 di Mercedes-Benz, modificando la distanza fra il primo e il terzo assale (portata a 5,8 metri) e aggiungendo due ruote autosterzanti nella sezione di coda. In pratica, per posizionare l'allestimento è stato necessario effettuare un allungamento del passo, secondo le normative previste dal costruttore del veicolo, e staffare ai longheroni un controtelaio in grado di sopportare le sollecitazioni torsionali.

La presenza di un'intelaiatura di sostegno per tutti i componenti permette di abbinare la pompa per il calcestruzzo ai cabinati di qualunque Casa costruttrice, purché forniti di adeguate caratteristiche dimensionali.

PER MUOVERE il gruppo pompante, il braccio di distribuzione e gli stabilizzatori è stata adottata la soluzione con presa di forza sull'albero di trasmissione del veicolo. Sono tuttavia disponibili realizzazioni alternative (presa di forza integrale o al cambio) secondo le diverse esigenze operative.

Viene comunque scartata la possibilità di utilizzare un motore ausiliario, ritenuto insufficiente per garantire le prestazioni della pompa e del braccio sia in termini di portata, sia dal punto di vista dell'altezza massima raggiungibile. Il sistema di stabilizzazione, controllato da una serie di comandi posti a lato del veicolo (foto 2), prevede quattro elementi con apertura idraulica a bandiera.

Quelli posteriori, di maggiore estensione, sono realizzati in un unico pezzo, mentre gli anteriori dispongono di uno sfilo telescopico (foto sotto). La Scorpio 5TR58 impiega un circuito idraulico "aperto", nel quale l'olio ritorna al serbatoio principale dopo ciascun ciclo di utilizzo.

QUESTA caratteristica permette di evitare il ricorso agli scambiatori di calore potenziati, indispensabili negli impianti di tipo "chiuso" per mantenere sotto controllo la temperatura del fluido in pressione. Il gruppo pompante della Scorpio è costituito da due pistoni di 230 mm di diametro con una corsa di 2000 mm.

In condizioni operative il calcestruzzo, travasato da una betoniera nella tramoggia posteriore di 600 litri (foto 3), viene aspirato in uno dei cilindri e messo in pressione nell'altro. Ad alternare i due cicli ci pensa una valvola di scambio a "S" che, di volta in volta, si accorda con il cilindro contenente il pistone in fase di spinta.

Del gruppo pompante sono disponibili tre versioni, contraddistinte da un numero massimo di corse al minuto compreso fra 27 e 37. In ogni caso, la caratteristica tecnica saliente della 5TR58 è rappresentata dal braccio telescopico (foto 4, 5 e 6) con sistema di ripiegamento a "R" sopra la cabina di guida del veicolo. Il primo elemento del dispositivo di distribuzione può infatti estendersi idraulicamente di 5 metri, così come la tubazione del calcestruzzo che corre parallelamente al braccio stesso. Ciò consente di "compattare" gli ingombri dell'attrezzatura senza penalizzarne le prestazioni in condizioni operative.

Le dotazioni di serie della Scorpio prevedono due radiocomandi (foto in alto a sinistra nella pagina a fianco), un sistema automatico di ingrassaggio dei cilindri del braccio e del gruppo pompante, nonché due pompe per l'acqua di lavaggio. Il quadro di comando di queste ultime (foto 1) è collocato a lato del veicolo.

Gli stabilizzatori anteriori della pompa autocarrata sono dotati di un dispositivo di sfilo telescopico.