05.09.2010 | English
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Mercedes Sprinter NGT

Date slancio al vostro lavoro, in modo efficiente, economico ed ecologico.

sprinter_ngt_1.jpgL'alimentazione a metano coniuga due aspetti verosimilmente contrapposti: il rispetto per l'ambiente e il risparmio economico. Mercedes Sprinter NGT (Natural Gas Technology) con doppia alimentazione, a benzina ed a gas metano, è la scelta perfetta per chi ama l'ambiente ma desidera anche risparmiare. I vantaggi della alimentazione bivalente di Mercedes Sprinter NGT sono numerosi: riduzione delle emissioni dannose, una maggiore silenziosità e costi contenuti.

I motori con alimentazione a metano, come quello del nuovo Sprinter NGT, sono la soluzione ideale per chi sa risparmiare. I costi del gas metano infatti sono inferiori del 50% rispetto all’alimentazione a benzina e del 30% in confronto al diesel. Il vantaggio economico, soprattutto per un uso urbano, è evidente. E nei tragitti extraurbani, semplicemente premendo un pulsante posto a sinistra del blocco di accensione, si può godere del potente motore a benzina del nuovo Sprinter NGT.
Grazie alla doppia alimentazione di Mercedes Sprinter NGT, il motore a quattro cilindri potrà utilizzare sia il gas metano sia la benzina, garantendo un'autonomia di circa 1.200 km.

Con Mercedes Sprinter la tutela ambientale è assicurata: sprinter_ngt_2.jpgla combustione di gas metano non produce emissioni di particolato. E anche gli ossidi di azoto, idrocarburi, monossido di carbonio e biossido sono notevolmente inferiori al motore diesel. In più, rispetto al motore a benzina, le emissioni di CO2 sono ridotte di circa il 20%. Infatti, nuovo Sprinter NGT è conforme allo standard EU4 Gr.I sulle emissioni e rispetta anche gli standard di sicurezza per i veicoli a gas della direttiva ECE R110, il che dà la possibilità di parcheggiare nei garage sotterranei senza alcun problema.

Le versioni di Mercedes Sprinter NGT sono numerose: Kombi/ trasporto passeggeri, telaio cabinato e autotelaio, con peso totale a terra da 3,5 a 5,0 t.

Un ultima annotazione: le bombole di metano sono poste sotto il telaio del nuovo Sprinter NGT, il che permette di mantenere inalterata la capacità di carico.

 

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